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物流枢纽地位进一步加强 成都仓储物流市场净吸纳量居全国第二

点击次数:13 更新时间:2018-04-12


“双循环”格局下,消费市场正发生一系列变化。今日,仲量联行正式发布《2020年第三季度成都优质仓储物流市场报告》,报告显示,“双循环”下的消费市场驱动后端仓储需求,作为区域分拨中心,三季度成都仓储物流市场净吸纳量回升至历史高位,居全国第二。

仲量联行华西区研究部总监朱建辉表示:“成都致力于打造国际消费中心城市,引领中国内陆地区消费市场风向。即便在疫情后,成都以及四川的消费快速复苏,表现出强劲的新动能。在成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道的战略加持下,成都作为西部地区的区域分拨中心的物流枢纽地位将进一步加强,也是投资者关注的内陆仓储物流市场首位城市。”

报告认为,成都仓储物流市场之所以取得如此成绩,主要源于两方面原因。

一是,“双循环”下的消费市场驱动后端仓储需求,电商及第三方物流主导地位稳固。早在2012-2014年,成都制造业的仓储租赁需求当时主导仓储物流需求来源,占比高达40%。之后,随着产业园区功能性更加复合、规模更适应仓储需求,越来越多的企业将仓储需求转移至自营的产业园区内,制造业租户仓储外租需求增长相对滞缓。同期,消费在全渠道零售商业模式探索中不断升温,线上消费在每一年“双11”销售额记录被不断刷新的过程中进入黄金时期。就仓储物流市场而言,2015年开始,成都优质仓储物流中电商和主要服务于电商的第三方物流的需求占比显著提升,仓储市场占有率接近3/4。从此,线上消费驱动、电商主导的仓储物流需求结构成型。

尽管近一两年,伴随自建库建成投用,导致电商类租户的租赁需求占比微幅下降,但电商对需求端的主导地位仍未动摇。不考虑自用或租赁需求类型的区别,仅从企业终端需求分析,线上消费引致的电商以及第三方物流的租赁需求仍保持快速增长,支撑成都作为区域分拨中心的仓储物流节点职能。在“双循环”经济模式下,消费对拉动经济的作用还将进一步放大,因此内需消费驱动的仓储需求仍有望进一步提升。

上半年,受疫情影响,仓储物流市场表现相对沉寂。三季度开始,以备战年底电商节为目的的电商和第三方物流企业的租赁需求集中释放,推动市场实现净吸纳量32.0万平方米,回升至历史高点,电商及第三方物流贡献率达到九成。

二是,后疫情时代,新玩家“社区团购”活跃需求端,加速电商需求结构性改变。前三季度,服务于电商的终端需求,主要包括电商直接租赁的仓储需求、第三方物流的租赁需求以及近期活跃的社区团购三大部分,占比总计高达83.0%,足以体现出成都在建设国际消费中心城市战略引导下,其全渠道零售消费的强劲势能,以及成都作为电商在内陆地区首选的区域分拨中心(RDC)的物流枢纽地位。

新冠疫情后,成都仓储物流市场需求端出现结构性变化,新玩家“社区电商”出现且活跃度较往年明显提升,前三季度累计实现租赁面积近5万平方米,占比达10.1%。

疫情爆发时,社区统一采购配送的临时性措施让消费者对两年前就开始的“社区团购”有了更多的认识,也“被迫”接受这一全新的商业模式。疫情后,伴随社区团购的市场接纳度不断提升,各大市场玩家蜂拥而至——滴滴、美团、拼多多、饿了么等头部企业纷纷加入竞争,分别推出橙心优选、美团优选、多多买菜、饿了么社区购等产品,争夺市场份额。

社区团购在资本推动下大势扩张的商业逻辑,离不开消费者在后疫情时代对产品“性价比”的追求。现阶段,生活基本品仍是社区团购的主要消费品类。此外,更多高龄消费者在疫情中开始学习使用线上购物,其消费习惯被重塑,推动电商、社区团购的客群基础不断扩大。因此,在这一时期,社区团购因消费者行为的改变而迎来市场扩张的良好机遇。预计未来,社区团购的仓储需求仍将延续,并呈现向四川二线城市下沉扩张的可能性。

成都日报·锦观新闻 记者 李艳玲 图据仲量联行 编辑 王玲 校对 王鹃



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